金山網(wǎng)訊 汽笛聲聲，江面繁忙。2025年，鎮(zhèn)江港全年貨物吞吐量歷史性突破3億噸大關(guān)，正式躋身全國(guó)港口“3億噸俱樂(lè)部”。在這一標(biāo)志性跨越背后，既有港口結(jié)構(gòu)優(yōu)化、港產(chǎn)融合加速釋放的內(nèi)生動(dòng)力，也凝結(jié)著海事部門(mén)在安全保障、通航效率和制度創(chuàng)新上的持續(xù)攻堅(jiān)。

回望這一年，“船少了、貨多了”成為鎮(zhèn)江港最鮮明的變化。鎮(zhèn)江海事局副局長(zhǎng)孫新宇分析說(shuō)：“從數(shù)據(jù)上看，總船次是下降的，但吞吐量在上升，核心原因在于船舶大型化，單船裝載能力顯著提升。這對(duì)航道條件、通航組織和安全保障能力提出了更高要求。”

把航道“潛力”變成“紅利”

“3億噸不是終點(diǎn)，而是一個(gè)全新的起點(diǎn)。”在孫新宇看來(lái)，鎮(zhèn)江港實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展，關(guān)鍵在于把有限的航道資源、岸線資源轉(zhuǎn)化為持續(xù)釋放的通道紅利。圍繞港口高質(zhì)量發(fā)展大局，鎮(zhèn)江海事局始終站準(zhǔn)“安全專(zhuān)家”和“經(jīng)濟(jì)顧問(wèn)”的雙重定位，從航道、船舶到碼頭環(huán)節(jié)系統(tǒng)挖潛、協(xié)同發(fā)力。

吃水提升被業(yè)內(nèi)普遍視為“最硬核”的突破。鎮(zhèn)江海事局政務(wù)中心主任孫權(quán)介紹，通過(guò)推動(dòng)出臺(tái)全省首個(gè)針對(duì)港口的海事專(zhuān)項(xiàng)支持政策，鎮(zhèn)江港開(kāi)普船最大許可吃水由11.8米提升至12米，實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)行，成為長(zhǎng)江江陰段以上船舶吃水最大的港口。“吃水每增加一點(diǎn)，帶來(lái)的就是成百上千噸的運(yùn)力提升和實(shí)實(shí)在在的物流成本下降。”

數(shù)據(jù)顯示，2025年鎮(zhèn)江港累計(jì)接靠開(kāi)普船179艘，完成吞吐量1662.11萬(wàn)噸，同比分別增長(zhǎng)21.9%和23.6%，進(jìn)一步鞏固了鎮(zhèn)江“開(kāi)普船進(jìn)江最后一站”的樞紐優(yōu)勢(shì)。

為確保“大船進(jìn)得來(lái)、靠得穩(wěn)、走得順”，鎮(zhèn)江海事局牽頭編制了長(zhǎng)江沿線首個(gè)《開(kāi)普船進(jìn)江全過(guò)程護(hù)航工作指南》，從選船、進(jìn)江前檢查到航行組織、應(yīng)急處置，將經(jīng)驗(yàn)做法標(biāo)準(zhǔn)化、流程化。

讓效率成為港口“核心競(jìng)爭(zhēng)力”

航線更“硬”，服務(wù)也更“優(yōu)”。2025年，鎮(zhèn)江海事局打造“鎮(zhèn)合意·江河惠”政務(wù)服務(wù)品牌，協(xié)同口岸單位推出國(guó)際航行船舶出口岸查驗(yàn)“協(xié)同網(wǎng)辦+告知承諾”模式，實(shí)現(xiàn)手續(xù)“線上辦”、查驗(yàn)“一件事”，船舶進(jìn)港審批“零等待”。

“外輪在3億噸里占了約4400萬(wàn)噸，企業(yè)對(duì)效率提升的感受非常明顯。”孫權(quán)說(shuō)。海事部門(mén)主動(dòng)對(duì)接鎮(zhèn)江港務(wù)集團(tuán)，充分挖掘碼頭水工結(jié)構(gòu)潛力，使開(kāi)普船接駁能力實(shí)現(xiàn)了翻倍提升，與此同時(shí)，鐵礦石、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料、件雜貨等“金牌航線”持續(xù)放量，成為港口穩(wěn)增長(zhǎng)的重要引擎。

隨著港產(chǎn)融合不斷深化，“前港后廠”“原料下船即入車(chē)間”的場(chǎng)景愈發(fā)常見(jiàn)。寶武礦石加工、中農(nóng)云倉(cāng)、象嶼泰合等項(xiàng)目落地，使貨物不再只是“過(guò)境”，而是在鎮(zhèn)江實(shí)現(xiàn)就地加工、增值轉(zhuǎn)化，進(jìn)一步放大了港口對(duì)地方產(chǎn)業(yè)的帶動(dòng)效應(yīng)。 

吞吐量持續(xù)攀升，對(duì)配套能力提出了更高要求。錨地管理的變化，成為不少船員的直觀感受。“現(xiàn)在就像一個(gè)有序的‘水上停車(chē)場(chǎng)’。”鎮(zhèn)江海事局指揮中心主任劉鑄形象地比喻道。通過(guò)新增18個(gè)定位浮筒，鎮(zhèn)江港錨泊容量提升至原來(lái)的10倍，有效緩解了高峰期船舶停泊壓力，也為“大船大港”運(yùn)行提供了堅(jiān)實(shí)支撐。

向更高能級(jí)邁進(jìn)

從2.95億噸到3億噸，跨越的不只是數(shù)字，更是港口治理能力和服務(wù)水平的整體躍升。正如孫新宇所言：“港口安全是安全發(fā)展的基礎(chǔ)，只有守住底線，才能放大通道優(yōu)勢(shì)、區(qū)位優(yōu)勢(shì)。”

站在3億噸的新起點(diǎn)，鎮(zhèn)江港的發(fā)展仍在加速。孫新宇透露，下一步將在條件成熟的碼頭繼續(xù)推進(jìn)吃水提升，并結(jié)合鎮(zhèn)江市港口新一輪發(fā)展規(guī)劃，進(jìn)一步釋放“大船大港”的綜合效能。同時(shí)，隨著蘇南運(yùn)河“三改二”工程完成，江海河聯(lián)運(yùn)通道將更加暢通，鎮(zhèn)江作為區(qū)域物流樞紐的功能將進(jìn)一步凸顯。

江水滔滔，奔流不息。面向未來(lái)，鎮(zhèn)江海事局將持續(xù)圍繞“深水深用、大進(jìn)大出、快進(jìn)快出”，在更高標(biāo)準(zhǔn)的安全保障中釋放更大通航紅利，為鎮(zhèn)江港邁向更高能級(jí)、服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展，提供堅(jiān)實(shí)而有力的海事支撐。（記者 陶立波 通訊員 孫世權(quán)）